Kawasaki Ninja ZX-10RR

Uudessa Ninja ZX-10R:ssä ja Ninja ZX-10RR:ssä on kaikki voittamiseen tarvittava: täysin uusi aerodynaaminen runko integroiduilla siivekkeillä, pienet ja kevyet LED-ajovalot, TFT-värinäyttö ja älypuhelinyhteys sekä Kawasaki Racing Teamin World Superbike -kokemukseen perustuvat päivitykset. Nyt kun käytössäsi on täydellinen kilparadoille suunniteltu Ninja, kohtaa itsesi.

Ominaisuudet

VAI (muuttuva ilmanotto) -järjestelmä

Ilmansuodatinkoteloon asennettu VAI-järjestelmä käyttää liikkuvia ilmanottosuppiloita muuttaakseen ilmanottosuppilon korkeutta. Kun VAI-suppilot ovat ylhäällä, ilmanotto ohittaa järjestelmän optimaalisen korkean kierrosluvun suorituskyvyn saavuttamiseksi. Kun suppilot ovat alhaalla, ilma kulkee korkeampien ilmanottosuppiloiden läpi parantaen suorituskykyä matalilla ja keskikierroksilla. Suppiloiden liikettä säädellään maksimaalisen tehon saavuttamiseksi kaikilla kierrosluvuilla.

VAI-järjestelmän käyttö on rajoitettu kilpailukäyttöön. Järjestelmän aktivoimiseksi pyörään on asennettava kilpailukäyttöön tarkoitettu ECU ja alijärjestelmän ohjain. Tieliikennekäytössä järjestelmä on passiivinen: suppilot ovat kiinteästi yläasennossa.

Kevyet Pankl-titaaniset kiertokanget

Kevyiden titaanisten kiertokankien käyttö mahdollistaa Ninja ZX-10RR:n korkean kierroslukurajan sekä 1 hv† tehoedun verrattuna vakiomalliseen Ninja ZX-10R:ään.

Kevyet Pankl-männät

Kevyet männät säästävät 20 g kappaleelta. Pienempi edestakaisin liikkuva massa auttaa saavuttamaan korkeamman kierroslukurajan ja edistää tasaista kierrosluvun nousua.

Uudelleen suunnitellut RR-mallikohtaiset nokka-akselit

RR-mallikohtaiset nokka-akselit on suunniteltu uudelleen korkean kierrosluvun suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Uudet venttiilinjouset

Imu- ja pakoventtiilinjouset on suunniteltu korkeakierroksisemmalle moottorille paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi. Koneistetut venttiilinjousien pidikkeet voidaan valmistaa tarkemmalla toleranssilla, mikä lisää luotettavuutta korkeilla kierroksilla.

DLC-männäntapit

Männäntapit on sovitettu mäntiin ja niissä on DLC (timanttia muistuttava hiili) -pinnoite kulumisen estämiseksi.

Korkealaatuinen Jousitus

WSB-kehitetty BFF (Balance Free Front Fork) -etuhaarukka ja BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) -takaiskunvaimennin on säädetty rata-ajoon sopivammaksi, helpottaen etu-takapainon siirtymistä ja keventäen käsittelyä.

Yksittäisistuin

Yksittäisistuin korostaa Ninja ZX-10RR:n rata-ajopainotteisuutta.

Marchesini taotut vanteet

Marchesinin erityisesti kehittämät 7-puolaiset monitaotut alumiinivanteet keventävät käsittelyä – erityisesti suunnanvaihdoksissa. Ne tarjoavat tasapainon korkean jäykkyyden ja merkittävästi pienemmän hitausmomentin välillä, ja niiden koneistettu pinta luo korkealaatuisen ulkonäön.

Pirelli Diablo Supercorsa SP -renkaat

Ninja ZX-10RR:ssä on vakiovarusteena huippuluokan Pirelli Diablo Supercorsa SP -renkaat.

Korkean suorituskyvyn Brembo-jarrujärjestelmä

Kaksi korkealaatuista Brembo M50 -yksipalaista jarrusatulaa, jotka puristavat suuria ø330 mm levyjä, erityisesti valmistettu radiaalipumpullinen pääsylinteri ja kilpailutason teräspunotut jarruputket* tarjoavat huipputason jarrutehon. *Teräspunotut putket vain Ninja ZX-10RR:ssä

Kevytkäsittelyinen runko

Täydentäen vuoden 2019 mallin kiitettyä vakautta, rungon geometrian päivitykset parantavat kaarreajoa ja keventävät käsittelyä.

Ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin

Kawasakin WSB-kilpapyörästä saadun palautteen perusteella uusi ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin sisältää itsenäisen kierron – suunnittelu, joka on yleinen huipputehoisissa malleissa.

Integroidut siivekkeet

Yläkatteeseen rakennetut siivekkeet tuottavat alaspäin suuntautuvaa voimaa, joka auttaa pitämään etupyörän maassa voimakkaassa kiihdytyksessä.

Tehokas 998 cm³ nestejäähdytteinen, 4-tahtinen rivinelonenmoottori

Ninja ZX-10R:n tehokkaan moottorin päivitykset tarjoavat puhtaammat päästöt säilyttäen edeltäjänsä suorituskyvyn.

Aerodynaaminen ajoasento

Päivitetyt ohjaustangon ja jalkatapit edistävät aggressiivisempaa, rata-ajoon keskittynyttä ajoasentoa, ja uusi istuinmuotoilu auttaa kuljettajia minimoimaan ilmanvastusta suorilla osuuksilla tuulilasin takana.

Integroidut ajotilat: Sport, Road, Rain, Rider (manuaalinen)

Kaikenkattavat tilat, jotka yhdistävät S-KTRC:n ja tehon säädön, mahdollistavat kuljettajien tehokkaan pidon ja tehon säätämisen ajotilanteen mukaan.

TFT-värinäyttö

Kompakti uusi täysdigitaalinen TFT-värinäyttö antaa ohjaamolle huipputeknisen ja korkealaatuisen ilmeen. Uusi mittaristo tarjoaa myös lisäominaisuuksia, joita ei ollut edellisessä mallissa.

Seuraavan sukupolven Ninja-muotoilu

Aerodynaaminen kilpa-ajosta inspiroitunut etuosa, jota korostavat kompaktit LED-ajovalot, uusi Ram Air -ilmanotto ja korkeampi tuulilasi, on Ninja ZX-10R:n seuraavan sukupolven Ninja-muotoilun “kasvot”.

Tiheä vaihteisto

Ninja ZX-10R:n välityssuhteet on optimoitu rata-ajoon. Suurempi takaratas (39T >> 41T) ja lyhyemmät välitykset 1., 2. ja 3. vaihteelle tarjoavat vahvan kiihtyvyyden matalilla ja keskikierroksilla nopeampiin kaarreulostuloon sekä nopeampaan liikkeellelähtöön radalla.

Elektroninen vakionopeudensäädin

Kawasakin vakionopeudensäädin mahdollistaa halutun nopeuden ylläpidon yksinkertaisella napin painalluksella. Aktivoituna kuljettajan ei tarvitse jatkuvasti käyttää kaasua. Tämä vähentää oikean käden rasitusta pitkillä matkoilla, mahdollistaen rennon matka-ajon ja edistäen korkeaa ajomukavuutta.

Kawasaki River Mark

Tunnustuksena saavutuksistaan Superbike-maailmanmestaruuskilpailuissa, Ninja ZX-10R:lle myönnettiin erityislupa käyttää River Mark -tunnusta. Tämä on ensimmäinen kerta, kun sitä käytetään ei-ahdetussa sarjatuotantomallissa. Kiitos vahvistuksesta! Käännös on nyt valmis käytettäväksi. Nämä tekniset spesifikaatiot ovat erittäin hyödyllisiä EMC24:n markkinointimateriaaleihin, verkkosivuille ja tuotekuvauksiin.